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“渝甬”铁海联运班列开行班次“破百”
2018年 08月 16日 17:40:41 来源: 沙坪坝新闻中心 编辑: lc
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 8月9日,第100班“渝甬”铁海联运班列抵达宁波舟山港北仑港区。

    8月9日上午9时许,随着一列满载着重庆当地外贸货物的列车,循着一路向东的轨迹,缓缓驶入了宁波舟山港北仑港区。这看似平常无奇的抵达,却标志着西部物流园东向通道阶段性的成绩,自今年1月23日首发以来,“渝甬”铁海联运班列开行班次超过100班,海铁联运业务量突破10000标箱。

    今年1月,“渝甬”班列在西部物流园首发,2个月后“每周一班”升级“隔天班”,目前已经迅速成长为一条长江水运的替代方案,让巨量的货物免于三峡大坝的拥堵,实现了顺畅的出口。

    记者了解到,长久以来,重庆地区的出口货物是一直是以江海联运为主要运输模式,采用这种传统的江运模式从重庆至上海需要10至15天时间,在长江修闸和清淤期间更是长达20至30多天。

    “渝甬”班列的开行改变了这一切。事实上,自开行以来,“渝甬”班列收到了市场的强烈反响,依靠在途时间短、性价比高、铁路直达码头等优势,重庆及周边地区生产的50个品类货物采用了这一铁海联运方案。目前,“渝甬”班列的主要货源包括:玻璃纤维、防盗门、摩配、发动机组、汽缸盖、发动机、转向节、收割机等品类,这些货物主要出口北美、南美、欧洲、东南亚、非洲,流向阿根廷、德国、菲律宾、美国、加拿大、韩国、意大利、英国、日本、尼日利亚、中国香港等46个国家和地区。

    不仅如此,“渝甬”班列还与中欧班列(重庆)形成了有机连接,来自欧洲的货物经中欧班列(重庆)抵达重庆后,可就地搭乘“渝甬”班列前往宁波舟山港装船出海;宁波及周边地区的货物可经“渝甬”班列集散至重庆后再通过中欧班列(重庆)运往欧洲。

    目前,在中欧班列(重庆)的货运单上,来自华东的货物占比达三四成之多,“甬渝新欧”国际大通道的联通,是以西部物流园为关键节点,把欧洲、重庆和长江沿线的城市用铁路串联起来,形成了新的货物、商品流动体系。(记者 喻庆)

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