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南向通道又有大动作
重庆广西贵州甘肃邀请内蒙古四川云南陕西青海新疆参与建设
2018年 04月 19日 15:17:29  来源: 重庆日报 编辑: lc 分享:
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    中新(重庆)战略性互联互通示范项目(简称中新互联互通项目)主导推动的南向通道建设引发西部省市(自治区)共同关注。4月18日,记者从中新示范项目管理局了解到,4月20日南向通道2018年中方联席会议将在我市召开,作为南向通道建设的先期推动方,重庆、广西、贵州、甘肃4省市(自治区)邀请内蒙古、四川、云南、陕西、青海、新疆6省市(自治区)来渝,一起商讨如何把南向通道做好。

    据介绍,2017年2月,在北京召开的中新互联互通项目联合协调理事会第一次会议上,中新互联互通项目南向通道(简称南向通道)首次被正式提出;2017年3月以来,重庆市、广西壮族自治区、贵州省、甘肃省(简称渝桂黔陇)四省区市积极推动南向通道建设;2017年8月初,南向通道建设磋商会在广西南宁召开,渝桂黔陇四省区市共同审议通过了四地工作方案和工作协调办法,达成了合作共建南向通道多项共识;2017年8月31日,四地政府和关检部门在渝签署合作共建南向通道框架协议和关检合作备忘录,渝桂黔陇合作共建南向通道省级协调机制正式建立。

    目前,南向通道建设取得了阶段性成效,赢得了国家领导人的高度关注与肯定。为落实四地协议和协同办法,总结南向通道2017年工作情况,解决南向通道建设过程中出现的重点、难点问题,明确2018年重点工作,经渝桂黔陇四地协商,拟定于4月20日在渝召开南向通道2018年中方联席会议。(首席记者 陈钧)

    重庆南向国际铁海联运通道

    利用重庆内陆与广西、云南等沿海沿边口岸资源,以重庆为运营中心,采用铁海、铁铁等联运方式,经由广西或云南连接至东盟、印度洋、大西洋沿线国家。

    南向国际铁海联运通道,从重庆团结村铁路集装箱中心站(兴隆村编组站)南向开行班列至广西、广东,经北部湾、盐田等港口出海,以铁海联运方式实现重庆铁港与东南亚海运物流节点(新加坡、丹东、摩拉等)有效连接。主要走向是:

    “渝黔桂新”南向通道铁海联运班列。(资料图片 通讯员 喻庆/摄)

    中新示范项目管理局有关负责人介绍,由于此次会议是从地方层面推动“一带一路”建设的务实之举,对西部地区构建对外开放新格局具有重大意义,国家有关部门和西部兄弟省、自治区共同关注,届时,外交部、交通运输部、商务部、海关总署、中国铁路总公司代表;重庆、广西、贵州、甘肃省区市政府分管领导,四地南向通道牵头部门、海关、中国铁路地方路局集团相关负责人都将出席会议。

    此次会议还首次邀请内蒙古、四川、云南、陕西、青海、新疆等6个省区代表列席会议。“我们希望通过此次会议,完善西部跨区域合作机制,推动内蒙古、四川、云南、陕西、青海、新疆等西部省份相向而行,参与推动南向通道建设。”中新示范项目管理局有关负责人称。

    记者还了解到,此次会议上,重庆、广西、贵州、甘肃四地将进一步明确合作共建南向通道2018年工作目标与重点工作。西部省区市及国家相关部委共同明确在中新互联互通项目框架下统筹推动南向通道建设,重庆作为南向通道运营中心牵头推进。中国铁路成都局集团、南宁局集团、兰州局集团还将与四地政府牵头部门签署《关于共建中新互联互通项目南向通道合作备忘录》,中新南向通道(重庆)物流发展有限公司、遵义交通旅游产业开发投资(集团)有限公司、甘肃省国际物流有限公司签署《关于共建中新互联互通项目南向通道合资合作备忘录》,整合地方路局及四地重点物流企业资源,合力推动南向通道建设。

    据了解,未来依托云南瑞丽、河口、磨憨,广西凭祥等边境铁路口岸,以及东盟国家泛亚铁路东、中、西线,还将打造5条联通东南亚各国的国际铁路联运通道。

    南向通道建设大事记

    2017年2月27日

    在北京召开的中新互联互通项目联合协调理事会第一次会议上,南向通道首次被正式提出。 ▶2017年4月28日和5月10日

    南向通道“渝黔桂新”铁海联运班列开展了双向测试。

    2017年8月7日

    南向通道渝桂黔陇四地磋商会在广西南宁召开,四地政府相关领导出席会议,明确了四地建设方案和协同办法。

    2017年8月31日

    在中新联合实施委员会第三次会议上,南向通道明确为双方重点合作项目,期间渝桂黔陇四地签署合作协议和四地八方关检合作备忘录。

    2017年9月25日

    南向通道“渝黔桂新”铁海联运常态化运行班列首发,重庆至钦州港的平均运行时效控制在40小时以内,比经长江水运出海节约10天以上。

    2017年9月28日

    从越南通过南向通道跨境公路班车运输至重庆的高端服装,再经中欧班列(重庆)运输至德国。

    2017年9月29日

    南向通道兰渝专列首发仪式也在重庆铁路口岸举行。

    2017年12月20日

    从德国通过中欧班列(重庆)运输至重庆的原材料,再经南向通道跨境公路班车运输至越南。

    2018年3月16日

    中欧班列(重庆)运输至重庆的集装箱货品,经南向通道国际铁路联运班列(重庆—河内),运输至越南河内安圆货运站,提前实现南向通道铁海联运、跨境公路、国际铁路联运三种主要物流组织方式的相互补充、协同发展。

    2018年4月12日

    中新互联互通(重庆)物流发展有限公司与中新南向通道(重庆)物流发展有限公司共同签署共建南向通道合资合作备忘录,标志着新加坡深度参与南向通道建设迈出了实质性步伐。

    小贴士》》南向通道

    中新互联互通项目南向通道(简称南向通道)是在中新(重庆)战略性互联互通示范项目(简称中新互联互通项目)框架下,以重庆为运营中心,以广西、贵州、甘肃等地为关键节点,相关省区市与新加坡等国家通过区域联动、国际合作共同打造的,有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。

    南向通道先期建设以重庆为起点,向南经广西北部湾和凭祥口岸出入境,连接新加坡、越南等东盟各国的铁海联运通道、跨境公路通道和国际铁路联运通道;向西利用中欧班列(渝新欧、兰州号)等国内国际通道,通达中亚、南亚、中东及欧洲地区。

    南向通道重点包含以下三种物流组织方式:

    一是“渝黔桂新”铁海联运。从重庆出发以铁路运输方式至广西钦州港,再衔接海运至新加坡、香港等港口,进而连通国际海运网。

    二是跨境公路运输。从重庆出发以公路运输方式经广西、云南沿边口岸出境,通往越南、老挝、缅甸等与我国毗邻的国家,进而辐射中南半岛国家。

    三是国际铁路联运。未来规划利用西南地区既有及在建铁路网络,通过广西凭祥、云南磨憨等沿边口岸,与中国和东盟国家正合作建设的泛亚铁路网络衔接,形成以重庆为枢纽,高效连通中南半岛的南向国际铁路联运网络。

    三种物流组织方式各有优势,互为补充。

    南向通道是我国西部内陆地区新的出海骨干通道,以及联接东盟、中亚、南亚地区的国际贸易物流主通道,实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”及长江经济带的无缝连接。通道建设是落实党的十九大提出建设“形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局”和“优化区域开放布局,加大西部开放力度”的务实举措,是落实党中央和习近平总书记对西部各省区市战略定位、对南向通道系列重要指示的具体行动,是推动西部地区新一轮开发开放、推动西部地区与新加坡等东盟国家加强产业合作的重要抓手。

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